Audi continuará con su misma plantilla de pilotos para Le Mans

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Quedar el año pasado con sus tres coches situados en los tres primeros escalones de las 24 Horas de Le Mans ha obligado prácticamente a Audi a respetar a su conjunto de pilotos para la próxima temporada. Eso es al menos lo que anunció la formación de Ingolstadt ayer durante la presentación de su nuevo R18.

En el primero de los coches se encontrarán Mike Rockenfeller, Timo Bernhard y Romain Dumas, ganadores de la edición 2010 2009 de la mítica carrera de resistencia a lomos del poco valorado R15 plus. Los otros dos equipos estarán compuestos por Andre Lotterer, Marcel Fassler, Benoit Treluyer y Allan McNish Tom Kristensen y Rinaldo “Dindo” Capello.

Tuvimos nuestros tres coches en el podio, por eso este equipo necesita otra oportunidad. Podemos asegurar que tendremos el mismo plantel de pilotos en 2011.

Vía | Autosport.pt

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Nupel y Xevi Pons vuelven al Nacional de Asfalto

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Tras conseguir el Campeonato del Mundo de Rallyes en la categoría S2000, Xevi Pons y el equipo Nupel acaban su aventura mundialista para volver al Nacional de Asfalto. El equipo gallego pondrá de esta forma toda la carne en el asador para intentar recuperar el campeonato conseguido en 2009 y vencer al actual campeón de España, Alberto Hevia.

Al igual que la temporada pasada Pons utilizará un Ford Fiesta S2000 para correr toda la temporada. Un coche que ahora está mucho más evolucionado que a principios de la temporada y que obligara a sus rivales a correr mucho para plantarles cara. El equipo también mantendrá la participación en la categoría R2 con cuatro coches tras la fallida copa promoción en la que estaban trabajando para la próxima temporada.

Vía | As.com

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¿Como está la parrilla de la GP2 2011?

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La temporada 2010 de la GP2 ha sido muy interesante. Hemos visto un nuevo record de victorias en una temporada, carreras emocionantes, estratégicas y retornos sorprendentes. Ha habido de todo, pero ahora que ya ha terminado, es momento de mirar a la temporada que viene. Veamos, pues, como está la parrilla de la GP2 2011.

Está claro que es muy pronto para pensar en la parrilla de la GP2 2011, y sería más coherente pensar en la GP2 Asia Series primero. Pero con lo cerca que quedará la temporada “principal” cuando se disputen las Asia Series, seguramente los pilotos serán los mismos. De hecho, de momento tenemos los mismos pilotos confirmados en ambos sitios.

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El Gran Premio de Corea del Sur se lleva el premio de la FIA para los mejores promotores

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La organización del Gran Premio de Corea se ha llevado el premio de la FIA para los mejores promotores, en la gala que se celebró ayer por la noche en Mónaco. Recordemos como, a pesar de las dudas que hubo sobre la disputa del gran premio, al final todo salió adelante, y de hecho tuvimos una de las carreras más dramáticas del año.

El comunicado de la FIA dice que reconoce el gran trabajo realizado por la organización de la carrera y el gran trazado ultra-moderno de Corea del Sur, que ha visto su carrera inaugural esta temporada. Yung Cho Chung fue el encargado de recoger el premio en nombre de la organización.

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Hispania F1 Racing Team niega los rumores de venta

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No han tardado mucho desde la escudería en negar los rumores sobre una posible venta que aparecieron ayer en distintos medios. En palabras de un portavoz a la agencia de noticias Reuters, Hispania F1 Racing Team ha dejado claro que no tienen intención de poner en venta el equipo. Y reconocen que están trabajando en 2011.

Carabante está trabajando para conseguir patrocinadores e inversores. Un grupo español está interesado en unirse al equipo, pero las cosas no son tan fáciles hoy en dÌa en el mundo

La ruptura en el acuerdo entre Toyota e Hispania Racing Team para desarrollar el monoplaza español de la próxima temporada ha dejado el proyecto de José Ramón Carabante muy tocado. Ahora mismo poco o nada de sabe y sin Dallara, sin Toyota, ¿quién va a desarrollar el coche del año que viene?. Correr con el mismo de esta temporada es una locura a todas luces inviable. El dinero de los patrocinadores está bien, pero ahora mismo es más importante es tener algo con lo que correr.

Vía | TheF1.com

El Circuito de Navarra - Los Arcos volverá a tener FIA GT1 y Superleague Formula

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Buenas noticias para los aficionados del norte de España. El éxito de este año tras entrar en el calendario en sustituición de la cita en el trazado urbano de Durban, el Circuito de Navarra – Los Arcos se ha ganado su presencia en el mundial FIA GT1 de pleno derecho.

Además, el trazado navarro también contará, el mismo fin de semana, con una cita del European FIA GT3, que este mismo año visitó nuestro país, concretamente el Circuito del Jarama. El complemento ideal para vivir un fin de semana de carreras de GT perfecto. La cita, ya podéis marcarla bien claro en vuestro calendario, será el fin de semana del 2 y 3 de julio.

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Audi nos muestra su nuevo R18

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Tras un día en el que el Mundial de Rallyes y el Mundial de Fórmula 1 han copado la actualidad del deporte del automóvil la resistencia no podía faltar tampoco a la cita. Hoy era el día señalado para los aficionados de Audi para ver la nueva arma de la marca de Ingolstadt de cara a Le Mans. Ante vosotros tenéis al sucesor del último ganador de las 24 Horas de Le Mans, el nuevo Audi R18.

En una nueva vuelta de tuerca al concepto de los prototipos, Audi regresa a los Coupes con un motor turbodiésel de 3.7 litros y seis cilindros afinado por la tan afamada ingeniería alemana. Sin embargo las nuevas reglas han hecho que dónde más tengamos que fijar la vista sea en su aspecto exterior.

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La FIA aprueba las órdenes de equipo y los motores 1.6 para la Fórmula 1

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A pocas horas del comienzo de la tradicional gala de la FIA de Mónaco, se ha sabido que hoy la propia Federación Internacional ha dado el visto bueno a los motores 1.6 litros para la temporada de 2013 de la Fórmula 1. Al igual que otras categorías Mundiales, como el WRC o el WTCC, la categoría reina reducirá el tamaño de sus motores para conseguir propulsores más eficiente y ecológicos.

Sin duda el paso, que os anunciamos hace unos meses y que ahora se confirma, será muy grande. De los actuales V8 de 2.4 litros pasaremos a los 1.6 litros de cuatro cilindros con inyección directa y sistemas de recuperación de energía cinética. Las revoluciones pasaran a estar sobre las 12.000 rpm, pero que ayudados por KERS mucho más evolucionados que los actuales deberían mantener la potencia de los Fórmula 1 de 2013 al nivel de los que actualmente vemos en los Grande Premios.

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Hispania puede haber puesto a la venta su escudería

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Cuando se conoció la noticia de la rotura del acuerdo entre Toyota y la escudería española muchos, entre los que yo me encuentro, nos imaginamos que esa podía haber sido la última esperanza de seguir viendo a Hispania en la Fórmula 1 la próxima temporada. Hoy, lo publicado por AS parece que no hace más que confirmarlo. Hispania puede tener ya a la venta sus derechos.

Ni la llegada de Juan Villalonga, ni las conversaciones con diversos inversores del otro lado del charco parecen que hayan mejorado la situación que parecen haber precipitado la venta del equipo. Lo cierto es que actualmente el equipo de José Ramón Carabante no tiene pilotos, ni sede, ni patrocinadores con los que encarar la pretemporada y mucho menos el 2011.

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Prodrive podría tener cuatro Countryman WRC privados la próxima temporada

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Parece que el sueño de volver a ver un Campeonato Mundial de Rallyes con más de 10 coches punteros en su lista de inscritos esta próximo a cumplirse. A los cuatro DS3 WRC y a los diez Ford Fiesta RS WRC se suma ahora el rumor de que Mini podría tener listos cuatro coches para pilotos privados durante el 2011.

Estos se sumarán previsiblemente a los dos oficiales que serán conducidos por Kris Meeke y, casi seguramente, Dani Sordo. Otro de los nombres que suena para una de esas unidades privadas es el del dos veces campeón del Mundo de Producción, Armindo Araujo que dejaría de esta manera su inseparable Mitsubishi para dar el salto a la categoría absoluta.

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Entrevistas

Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 256
2 Fernando Alonso 252
3 Mark Webber 242
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull Racing 498
2 McLaren Mercedes 454
3 Ferrari 395

Así están las clasificaciones

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