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A1GP

La A1GP podría resurgir de sus cenizas cual “Ave Fénix”

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He de reconocer que en un principio el concepto de Copa Mundial de Automovilismo era algo que me llamaba la atención. El tiempo pasaba y el campeonato intercontinental no llegaba a la altura de lo que se esperaba. Irremediablemente la categoría desaparecía cuando tenía por delante lo que iba a ser su quinta temporada. Sin embargo, 2011 puede ser el año en el que la A1GP volviera a la vida.

En concreto se rumorea que puede ser este mismo julio cuando se tome la decisión después de reunir el dinero suficiente proveniente de un nuevo grupo de inversores. Esto permitiría a los organizadores liquidar la deuda de 200 millones de dólares que tienen actualmente a los coches del campeonato embargados por sus acreedores.

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El futuro de la A1GP en el aire

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La Copa del Mundo del Automovilismo tiene un negro futuro. Tras el retraso en el comienzo de la temporada y terminar antes de la cuenta, la nueva, que debería comenzar oficialmente el próximo 25 de octubre en el trazado de Surfers Paradise, aún no ha sido confirmada.

La razón por la que su futuro penda de un fino hilo es que Ferrari, encargado del desarrollo de los chasis que se comenzaron a utilizar la pasada temporada y de los motores, podría estar pensando en abandonar su contrato de suministro. La fórmula de mezclar países y automovilismo no ha dado el resultado que Tony Teixeira, por mucho que diga que la Fórmula 1 copie a la A1GP. Siempre nos quedarán las imágenes con su mejores momentos.

Vía | Autosport

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Las mejores imágenes de la A1GP 2008-2009

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Una temporada se acaba y una nueva esta a poco más de dos meses de comenzar. Es uno de esos campeonatos que junto a la Gp2 Asian Series sigue vivo a pesar del parón invernal, y claro, eso es algo que se nota ya que como podréis ver en las imágenes los aguaceros están a la orden del día. A pesar de ello esta demostrando durante estas cuatro ediciones ser un campeonato muy bien organizado, algo de lo que muchos otros sin duda no pueden presumir.

A pesar de ello esta siendo una competición a la que la prensa le esta dando la espalda y prácticamente las noticias van llegando a cuentagotas. Y eso que en su parrilla cuenta con nombres de pilotos bastante conocidos y codiciados. Véase Liuzzi, ex-piloto de Toro Rosso, Nicolas Prost o Adam Carroll. Precisamente el irlandés ha permitido a su país convertirse en campeona de esta quinta edición. Sin más dilación, os dejamos con las mejores imágenes del campeonato.

Video l Fernischumi

Teixeira sigue haciendo amigos: la F1 copia a la A1GP

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Tony Teixeira

Lo de este Tony Teixeira no deja de sorprender. El jefe de la A1GP, sigue haciendo declaraciones de lo más atrevidas con la Fórmula 1 en su punto de mira. Esta vez, el gracioso Teixeira ha retado a la Fórmula 1 (así en global) a que compre sus series en lugar de “copiar todas las ideas de la A1GP”.

Y es que este hombre debe tener una abuela del mismo calibre de la de Danica Patrick, con la que a buen seguro protagonizaría una bonita disputa por el recién inaugurado “Premio No Tengo Abuela”. Y si no, que alguien me explique como puede declarar que “todo lo que somos es lo que la Fórmula 1 intenta ser”. Vamos, que yo no sé por que los equipos no se olvidan de la F1 y se suman al carro de la apasionante A1GP.

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Este fin de semana la A1GP retorna a la actividad

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La Copa Mundial de las Naciones que intenta ser la sombra de la F1 con fórmula monomarca, la A1GP vuelve este fin de semana a la actividad. Esta temporada 2008/2009 que no ha estado exenta de cambios casi de última hora – recientemente se ha cambiado también el GP de Mexico City al 22 de Marzo -.

Los honores de recibir la primera cita de este 2009 y cuarta de la temporada tras Zandvoort, Chengdu en China y Sepang en Malasia, será el circuito neozelandés de Taupo, este Domingo 24 de Enero. Un total de 23 equipos-países con Irlanda ahora mismo a la cabeza de la clasificación – Niall Quinn y Adam Carroll sus pilotos – volverán a verse las caras en pista con el nuevo monoplaza que estrenan éste año.

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Valentino Rossi dice no a la A1GP y sí al F2008

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Valentino Rossi probando el Ferrari en 2006

El ocho veces Campeón del Mundo de motociclismo no está por la labor de competir en la A1GP con el Team Italy. El italiano habrá pensado que de haber sonado en su día como futuro piloto de Fórmula 1 enrolado a Ferrari, a acabar en la A1GP, va un rato largo. Por eso, ha declarado que aunque tiene esa oferta sobre la mesa, “no estoy interesado en ella”.

Lo que sí que tira adelante es ese regalito que el propio Valentino pidió en voz alta al conseguir el título de MotoGP esta temporada: probar el F2008, aunque dejó claro que sería “sólo por diversión”. En el Gran Premio de Valencia disputado ayer en Cheste, Valentino confirmó que estaban trabajando en concretar ese test, aunque informó que no se sabría nada hasta después de Brasil.

No podía faltar la pregunta obligada de la semana: ¿Massa o Hamilton? Como fan de Ferrari, Valentino no escondió que le gustaría que ganara Massa, aunque aseguró que creía que Hamilton se llevaría el título, por ese colchón de 7 puntos que dispone sobre el brasileño.

Vía | Autosport

Malasia y Francia comienzan ganando en la A1GP

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Con unas condiciones climáticas bastante adversas, las mismas que sufrieron en el DTM en Le Mans o la Superleague Formula en Zolder, comenzó las cuarta temporada de la A1GP. La “Copa del Mundo del Automovilismo” busca durante esta temporada confirmarse en un panorama internacional cada vez más lleno de competiciones. Para ello han dejado atrás sus viejos Zytek y han recurrido a la todopoderosa Ferrari para la creación de un monoplaza que sea una referencia en el mundo de las copas de monoplazas.

Aunque recurrir a un equipo más centrado en la F1 que en el resto tiene sus inconvenientes. Ferrari no ha cumplido los plazos y algunos equipos han recibido su material muy tarde. Otros incluso han tenido que postponer su estreno hasta la próxima carrera. En Zandvoort había ausencias importantes como la de México o el Gran Bretaña.

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Danica Patrick y Marco Andretti: pilotos de lujo para la A1GP

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Danica Patrick y Marco Andretti

Si la A1GP no estaba empezando a coger suficiente caché con la incorporación de los nuevos chasis derivados del exitoso Ferrari F2004 con el que la Scuderia venció 15 de las 18 carreras de la temporada 2004, ahora llegan a las parrillas dos nombres de una talla innegable, procedentes directamente de la IndyCar americana: Danica Patrick y Marco Andretti.

Los dos pilotos de Andretti Green Racing competirán para el Team USA en esta temporada de la A1GP con la intención de coger más experiencia en circuitos no ovales de cara a la próxima campaña de la IndyCar Series, en la que el volumen de este tipo de circuitos se verá considerablemente incrementado.

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La A1GP comenzará en Zandvoort y España sin representantes

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Muchos dolores de cabeza está trayendo a la A1GP esta temporada el cambio de monoplazas Zytek a Ferrari, que ya deberían estar utilizando desde este pasado domingo 21 de septiembre, fecha prevista para que comenzara la competición en el trazado italiano de Mugello. El inicio de la nueva temporada tuvo que ser aplazado a la que correspondía en principio ser la segunda cita del año, Zandvoort.

A mediados de este presente mes de septiembre, un rumor apareció en escena, el cual decía que la cita de Zandvoort requería ser también aplazada. En Sportmotores tras saber de él se pusieron en contacto con la organización del campeonato, quien rápidamente lo ha desmentido:

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Se retrasa el inicio de la nueva temporada de la A1GP

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El nuevo monoplaza de la A1GP

Finalmente, se han acabado confirmando los rumores que apuntaban a un más que probable aplazamiento de la prueba inaugural de la cuarta temporada de la A1GP en su nueva etapa con los monoplazas derivados del Ferrari F2004 de Fórmula 1.

La carrera que se iba a disputar en el circuito italiano de Mugello el próximo 21 de septiembre ha sido finalmente aplazada, por lo que la nueva temporada empezará en el circuito de Zandvoort el fin de semana del 4 y 5 de octubre.

El motivo oficial es el retraso en la entrega de los nuevos chasis, aunque muchos apuntan a que el fortísimo accidente que sufrió Patrich Friesacher probando el nuevo monoplaza en Magny Cours tiene también parte de la culpa, ya que ha obligado a rediseñar el componente de la suspensión que provocó el fallo del monoplaza en la rápida Estoril.

Vía | A1GP

Destacados

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 256
2 Fernando Alonso 252
3 Mark Webber 242
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull Racing 498
2 McLaren Mercedes 454
3 Ferrari 395

Así están las clasificaciones

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