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Circuitos

GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. Jaime Alguersuari nos desvela los secretos de Yas Marina

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Una nueva despedida. Decimonovena vez que Jaime Alguersuari nos desvela los secretos del trazado, y esta vez toca Yas Marina, circuito que albergará por segunda vez el Gran Premio de Abu Dhabi, que al igual que el pasado año, cierra la temporada. Pero si el año pasado llegamos al faraónico circuito con el título decidido, en 2010, hasta cuatro pilotos llegan a Yas Marina con opciones de título, aunque muchos pensemos que la cosa está tan sólo entre Fernando Alonso y Sebastian Vettel Mark Webber. Pero eso es harina de otro costal. Vayamos con el circuito que es lo que nos interesa ahora.

Diseñado y construido por Hermann Tilke, Yas Marina es hasta ahora el mayor proyecto del alemán, pero poco podemos decir de él cuando un piloto de la máxima categoría lo definie como nada, arena y calor…Yas Marina también es el mejor ejemplo de como son los diseños de Tilke (¿Alguien ha dicho aburridos?). Rectas largas, hasta cinco, que culminan en ángulo, otros cinco, para tratar que las fuertes frenadas provoquen adelantamientos. Hasta tres puntos hay en Yas Marina, pero la práctica no siempre suele funcionar como en la teoría. A fin de cuentas, algunos de estos pilotos son los mejores del planeta.

En Racingpasión | GP de Abu Dhabi 2010
Vídeo | Youtube

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Las escuderías quieren que Interlagos siga en la Fórmula 1

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La semana anterior a que se celebrara el Gran Premio de Brasil, apareció una noticia en la que se cuestionaba el futuro del Autódromo José Carlos Pace. La continuidad estaba supeditada a la mejora de las infraestructuras y de la pista. Interlagos no deja de ser un circuito con 70 años a sus espaldas y eso se nota. Todo envejece y para la Fórmula 1 se necesita la mejor cara de todas.

Pero los hechos acaecidos durante el fin de semana, intento de asalto al vehículo de Jenson Button y atraco a punta de pistola a una furgoneta con personal de Sauber más otros tres incidentes mencionados por Martin Whitmarsh pero que aún no tienen protagonistas, no son la mejor carta de recomendación. Si ya la seguridad era uno de los problemas más importantes, que se sucedan actos de este tipo no ayuda.

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La FIA exige mejoras al circuito de Shanghai

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Cuando ayer la FIA publicó su calendario para la próxima temporada, dos circuitos recibían un asterisco, el Shanghai International Circuit y el Jaypee Group Circuit. Uno, el nuevo trazado para el Gran Premio de la India, es lógico ya que antes de celebrar cualquier prueba en el, debe ser homologado por el máximo organismo. Aunque viendo lo ocurrido en Yeongam no creo que fuese necesario. Con que haya asfalto es más que suficiente.

El segundo asterisco era para el Gran Premio de China. Las razones por las que Shanghai no está al 100% confirmado es por que la FIA ha pedido a los organizadores que mejoren su sistema de drenaje, ya que durante la carrera de este año, hubo puntos en los que se acumuló demasiada agua. La licencia del trazado chino finalizada en 2010 y para prorrogarla se tendrán que realizar estos cambios, así como mejorar la calidad del asfalto.

Vía | GP Update

La FIA publica el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2011

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La FIA ha publicado hoy el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2011. El principal cambio respecto al calendario de 2010 es el hecho que por primera vez en la historia se llegará a las veinte carreras anuales, con la inclusión del Gran Premio de la India, en Delhi.

A pesar del hecho que el calendario es, en principio, definitivo, las fechas del Gran Premio de la India y el Gran Premio de China son provisionales. El motivo es que los dos circuitos tienen que ser homologados por la FIA y por lo tanto el calendario no es 100% definitivo en este sentido.

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El circuito de Austin en Texas podría no estar listo para 2012

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Rumores recientes apuntan a que el circuito de Austin, en Texas, podría no estar listo para 2012. Recientemente hemos visto el caso del Gran Premio de Corea, sobre el cual hubo dudas hasta el último momento, así que es arriesgado aventurarse a decir que Austin no estará preparado.

Pero hay motivos que llevan a pensar que eso podría suceder. Según parece, está previsto que la construcción del circuito comience en diciembre, pero el Austin Business Journal ha conseguido un documento que indica que el tiempo de construcción del circuito sería de 24 meses.

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El Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo abrirá la pretemporada 2011 de Fórmula 1

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Buenas noticias para los aficionados españoles y más concretamente para los valencianos y de alrededores. A pesar de que en primera instancia los equipos había elegido el Circuito del Algarve como uno de los cuatro circuitos en los que realizar los test de pretemporada, las últimas informaciones dejan al trazado portugués sin Fórmula 1. Será el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste el que reciba a la Fórmula 1 y se encargue de abrir la pretemporada. El trazado valenciano vuelve a la pretemporada tras ser uno de los descartados por los equipos. Así lo comunicó la FOTA en un comunicación oficial al circuito.

Y han sido los equipos los que han tomado la decisión. Los mismos que en el Gran Premio de Japón le dejaron fuera de la pretemporada. El calendario de pruebas de pretemporada oficioso es el siguiente. Circuito de la Comunitat Valenciana del 1 al 3 de febrero; Circuito de Jerez del 10 al 13 y Circuit de Catalunya del 18 al 21 del mismo mes. Por último, Sakhir recibirá a la Fórmula 1 una semana antes del Gran Premio de Bahréin, del 3 al 6 de marzo, para albergar los últimos test oficiales de pretemporada.

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La Superstars Series visitará el Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo

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Poco a poco se van confirmando los calendarios de los distintos campeonatos. Si ayer decíamos que el Circuito de Navarra estaba cerca de confirmar la presencia de la Superleague Formula y el FIA GT1 en 2011, la noticia de hoy sí es oficial. El Circuito de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo albergará la segunda cita de las Superstar Series la próxima temporada. El campeonato italiano basado en berlinas de altas prestaciones volverá al trazado valenciano tras su visita en 2008.

La Superstars Series es un campeonato incipiente que poco a poco se va haciendo un nombre en el calendario del viejo continente. La presencia de grandes marcas como Audi, Mercedes, BMW, Porsche o Maserati, aunque no sea de forma oficial, lo hace muy atractivo al espectador. Una especie WTCC para berlinas de lujo. La pasada semana publicábamos parte de las declaraciones de Marcelo Lotti. El italiano no consideraba a la Superstars Series como un rival del WTCC, aunque no haría nada mal si no pierde de vista lo que se está haciendo.

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Interlagos tendrá que mejorar para seguir recibiendo a la Fórmula 1

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No, hoy no es 28 de diciembre y esto va totalmente en serio. Tras lo vivido con el Gran Premio de Corea del Sur, me parece una broma de mal gusta que durante los días posteriores la FIA afirme que si Interlagos no mejora sus infraestructuras, saldrá del calendario de la Fórmula 1. Algo que ha ratificado el propio Bernie Ecclestone. Es verdad, que Yeongam necesite mejorar y mucho no quita para que los demás no tengan que hacerlo, pero seguro que esto se sabía hace bastante tiempo como para filtrarlo justo después del caos coreano.

Para la cita de dentro de dos semanas, el Autódromo José Carlos Pace mostrará pequeños cambios: nuevas barreras de protección, pintura antideslizante, césped sintético, y mejoras en el drenaje de la pista. A partir de ahí, se realizará un informe exhaustivo para que el trazado se iguale, en nivel de calidad, a sus compañeros del mundial durante la próxima temporada. Todo ello para mejorar su nota final ya que según la FIA, el Gran Premio de Brasil es el peor del mundial.

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El Gran Premio de Corea del Sur tendrá que mejorar para 2011

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Una vez ha terminado la pesadilla del Gran Premio de Corea del Sur, toca la hora de hacer autocrítica. Los organizadores del gran premio han reconocido que para recibir a la Fórmula 1 en 2011 deberán mejorar, y yo añadiría que mucho. Para ello han reconocido que conocen los campos en los que se han cometido errores y que los trabajos comenzarán inmediatamente. Nada mejor que hacerlo cuando todo el mundo tiene fresco en la cabeza los múltiples fallos que tienen que corregir.

Eso sí, lo peor ya ha pasado. Nadie pensaba que pudieramos llegar hasta aquí, aunque siendo sinceros, en cualquier otra competición, la carrera se hubiera cancelado un par de meses antes de llegar a esta situación. Pero esto es Fórmula 1 y Bernie Ecclestone hace lo que tenga que hacer para que su negocio no sufra. Aunque sea a costa del espectáculo.

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Y pasó el primer GP de Corea del Sur de Fórmula 1. ¿Aprobado o suspenso?

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Recta principal y parrilla del GP de Corea del Sur 2010

Tenía muchas ganas de hacer este post. Quizás es masoquismo o que en cuanto veo que de forma general llueven críticas negativas a diestra y siniestra contra algo, procuro ver primero e informarme antes que lanzarme a favor de la corriente. El nuevo y primer GP de Corea del Sur de Fórmula 1 ya ha pasado, y todos sabemos y llevamos más o menos el tortuoso estreno que ha tenido el nuevo destino asiático de la Fórmula 1.

Pero no sé, a mí al final y digan lo que digan, me dejó un muy buen sabor de boca, una carrera espectacular y emocionante y un circuito que me ha encantado. Y por lo que llevo leído y oído, parece que no soy al único que al final esta nueva aventura de la Fórmula 1 que parecía otra excentricidad más de Bernie Ecclestone le ha dejado buenas sensaciones. ¿Merece un aprobado o un suspenso? Vamos a verlo.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 256
2 Fernando Alonso 252
3 Mark Webber 242
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull Racing 498
2 McLaren Mercedes 454
3 Ferrari 395

Así están las clasificaciones

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