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Adrián Vallés piensa en la F2

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Varias temporadas de experiencia en las World Series y GP2, probador de Midland y Spyker en 2006 y 2007, campeón de la Superleague Fórmula en 2009 (y cuarto en 2008), 24 horas de Le Mans con Epsilon Euskadi…De poco o nada sirve un gran curriculum como este si al final no tienes dinero para correr o si nadie te da una oportunidad. Esa es la realidad de Adrián Vallés. Incluso sonó para el segundo asiento de la malograda USF1.

El piloto de Teulada se ha pasado el 2010 en “blanco” y por ello tras realizar un test con el monoplaza de la categoría, Adrián Vallés está valorando la posibilidad de dar un paso “atrás” y disputar la F2 en 2011. Un paso que en su momento dio Andy Soucek y que no le salió del todo mal. Título y de premio test con Williams F1. Vallés ha afirmado que la igualdad en los monoplazas es mucho mayor que otras categorías de promoción como la GP2, algo que ayuda a encontrar el mejor piloto. Y sin tener que estar dentro del mejor equipo para poder pensar en el título como sucede en la categoría soporte de la Fórmula 1.

Vía | GP Update

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El Circuito de Marrakech sigue siendo sinónimo de accidente

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Vaya fin de semana que llevamos. Tras el accidente sufrido ayer en la Mini Challenge por Kain Magro hoy os traemos otros dos que no desmerecen nada al ocurrido ayer en Queensland Park. Y es que el circuito urbano de Marakech se esta volviendo una piedra en el camino, un trazado muy peligroso en el que sus carreras siempre suelen llevar sobre ellas la sombra de los accidentes.

Hoy le ha tocado primero a Ricardo Teixeira que ha visto como tras llegar demasiado rápido a la peligrosa chicane del circuito africano su Fórmula 2 realizaba un looping que ha puesto en serio peligro su integridad física. Afortunadamente parece que el piloto ha conseguido salir ileso del percance.

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Calendario de competiciones 2010

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Bandera

Ahora sí, por fin han comenzado la Fórmula 1 y los campeonatos de las competiciones más importantes del automovilismo mundial. Como son muchas, (y los fines de semana pocos) algunas de ellas se superponen los mismos días. Por eso, y para tener “cotrolado” todo lo que sucede en el mundo del motor, en racingpasión hemos elaborado este Calendario de competiciones 2010.

Hemos intentado no dejarnos ninguna, pero aprovechando las posibilidades que ofrece el blog, podremos actualizarlo o incluir alguna categoría más a pedido vuestro. Nos hemos tomado la libertad de incluir MotoGP, por ser la categoría reina de las dos ruedas, aunque para mayor detalle lo mejor será consultar nuestro blog hermano Moto22. Estaremos atentos a los comentarios para completarlo.

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Andy Soucek puede estar ante la mejor oportunidad de subir a la Fórmula 1

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Ante el importante baile de pilotos que habrá en la Fórmula 1 de cara a 2010, hay un nombre español que resuena menos hasta en las posibilidades de la rumorología más pura. Se trata de Andy Soucek, el primer y reciente Campeón de Fórmula 2 que tan sólo por lograr el campeonato probará con Williams F1. Parte del premio por lograr el campeonato.

“No creo que mucha gente pueda decir que ha conducido un Williams y un Toyota de F1. Voy a tratar de demostrar que la F2 es una buena puerta de entrada a la Fórmula 1. Estoy trabajando duro, y no sólo en término de negociaciones, sino también físicamente. No puedo decir nada más. No hay nada firmado, pero las cosas se ven bien”

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Andy Soucek, campeón de la Fórmula 2

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No ha habido que esperar mucho tiempo, a la primera oportunidad, Andy Soucek ha certificado su título en la Fórmula 2. Antes de llegar a Imola, el madrileño partía con una ventaja que le hacía llegar al trazado italiano con mucha calma. Un buen resultado le convertiría matemáticamente en campeón y así ha sido.

Sexto en parrilla, el español ha podido remontar en pista hasta alcanzar el último escalón del podio. Resultado más que suficiente para asegurarse el campeonato teniendo en cuenta que su único rival, el canadiense Robert Wickens terminaba justo por detrás. Soucek certificada de la mejor forma su título.

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Andy Soucek se acerca al título de la F2

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Excelente fin de semana para Andy Soucek el vivido en Oschersleben. Tras las dos carreras de sábado y domingo, Soucek tiene el título está al alcance de su mano. A falta de cuatro carreras, el madrileño tiene una ventaja de 32 puntos sobre su principal rival, Mikhail Aleshin.

En la primera de las carreras, Soucek aprovechó su pole position para rápidamente abrir hueco sobre sus rivales. Un incidente entre dos de sus perseguidores, Tobias Hegewald y Robert Wickens, hacía aparecer al Safety Car en pista, tirando por la basura toda la ventaja del español. Eso no sería mayor impedimento, ya que una vez relanzada la carrera, Soucek volvió a poner tierra de por medio venciendo finalmente con una ventaja de más de seis segundos sobre Mirko Bortolotti, segundo clasificado.

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La cantera (y II): Merhi no puntúa; Soucek y Vallés confirman sus lideratos

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Roberto Merhi

Sigamos con el habitual análisis del papel de nuestros pilotos durante el pasado fin de semana. La prestigiosa Fórmula 3 Euroseries llegaba a su cuarta cita en el circuito donde se disputó el Masters hace apenas un mes, Zandvoort. Roberto Merhi esperaba hacerlo realmente bien, pero por desgracia, y pese a un buen 6º mejor registro en clasificación, condicionado por una inoportuna bandera roja cuando decidió montar su segundo juego de gomas nuevas, la cosa se iba a torcer definitivamente antes que se apagaran los semáforos el sábado.

Al meter primera en parrilla, el coche de Merhi se avanzó ligeramente de su posición, y eso le costó un estricto drive through que hundió a Merhi al fondo del pelotón, y sólo le permitió ser 18º. Esa iba a ser la posición en la que saldría en la carrera del domingo, y como sólo puntúan los 6 primeros, su equipo decidió usar esa manga para hacer pruebas de set up, que no funcionaron, todo sea dicho. Pese a todo, Merhi logró ganar siete plazas, hasta finalizar 11º. Ahora Teto es 5º en la general – el mejor debutante – metido en una estrecha lucha por la 3ª posición.

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Lauda dixit (XVI): el automovilismo es peligroso

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Si hay una persona viva que sepa lo que es sufrir un grave accidente de automovilismo, esa no es otra que Niki Lauda (junto con Alexandro Zanardi). El austriaco, normalmente muy díscolo en sus comentarios, ha querido comentar el último y trágico suceso que se produjo el pasado fin de semana en Brands Hatch.

El fallecimiento de Henry Surtees ha conmocionado al automovilismo en general y mucho más a la F2. Lauda califica este tipo de accidentes como raros y atribuye el fatal desenlace a la suma de mala suerte y de la peligrosidad que implica ponerse tras el volante en una competición.

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Henry Surtees fallece tras un terrible accidente en Brands Hatch

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Esta semana, cuando realizáramos el habitual resumen de su fin de semana, tendríamos que hablar de la gran temporada que está realizando Andy Soucek. El piloto madrileño comanda la clasificación general tras un magnífico fin de semana en Brands Hatch, que se saldó con una victoria y un segundo puesto.

Pero la mala suerte ha querido que sea Henry Surtees, hijo del Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 1964 y múltiple campeón en el mundial de motociclismo, quien protagonice todos los titulares. El jóven piloto de 18 años falleció como consecuencia del terrible impacto con un neumático desprendido del monoplaza de Jack Clark, que había sufrido una salida de pista instantes antes. Por desgracia no es la primera vez que una rueda sin control sesga una vida en el automovilismo.

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La cantera: mal fin de semana para los nuestros

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Roldan Rodriguez

Aunque estemos ya a punto de meternos de lleno en un nuevo fin de semana relpeto de carreras con participación de nuestros pilotos, vamos a echarle el tradicional vistazo semanal a lo que dio de sí el fin de semana anterior para nuestras promesas. En general, y para romper la relativa buena racha que veníamos teniendo últimamente, el fin de semana fue bastante malo, pues no pisamos ni un podium en las diversas competiciones disputadas, con la única excepción de la agradable victoria de Andy Soucek en Brno.

La gran cita del fin de semana fue la GP2, donde los pilotos españoles siguieron mostrándose esquivos a firmar una buena actuación conjunta. En esta ocasión, el mejor en Silverstone fue Roldán Rodríguez, que más allá de finalizar las dos mangas, que ya iba tocando, finalizó en 13ª y 9ª posición respectivamente. No son resultados para tirar cohetes, ni mucho menos, pero peor suerte corrieron Javi Villa y Dani Clos. Además, Roldán no pudo rodar en las clasificación por un problema con el motor, por lo que saliendo el sábado desde la 24ª posición de parrilla, el resultado del fin de semana es sensacional en término relativos.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Mark Webber 202
2 Fernando Alonso 191
3 Lewis Hamilton 182
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull Racing 383
2 McLaren Mercedes 359
3 Ferrari 316

Así están las clasificaciones

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