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FIA GT

Matech Racing está en venta

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A pesar de la buena temporada que han realizado durante 2010 y los éxitos en 2008 y 2009, parece que las cuentas no salen del todo bien para Martin Bartek y Matech Concepts. El equipo suizo Matech Racing está en venta tras anunciar a principios de mes que se retiraban del FIA GT1. Los elevados costes y la dificultad para encontrar patrocinadores son las razones esgrimidas por Matech Racing para tomar la decisión de marcharse. Y no son los únicos, Triple H (Maserati) y Phoenix Racing (Corvette) podrían abandonar el campeonato también.

La venta del equipo incluye las dos plazas que Matech Racing tiene en el FIA GT1 así como dos plazas más en la edición 2011 de las 24 horas de Le Mans. Para ello, los dos Ford GT del equipo pueden modificarse para cumplir la nueva normativa LMGT. De esta forma, el futuro propietario podría participar tanto en el FIA GT1 como en Le Mans series. ¿Te lo estás pensando? El precio es de 2.350.000 euros, conversion de los coches para las 24 horas de Le Mans aparte (50.000 euros por cada coche).

Vía | Racecarsdirect > Racingworld.it

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Porsche 911 GT3 RSR

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Acaba el año y las marcas se afanan en tener preparados, y presentados, los modelos que les representarán en las pistas durante 2011. Si ayer fue Audi quien hizo la puesta de largo de su nuevo Audi R18, ayer también su marca hermana Porsche hizo lo propio con la última revisión del Porsche 911 GT3 RSR en Weissach. El modelo más exitoso de la historia en carreras de gran turismo y que tendrá que verse las caras con el también nuevo Ferrari 458 Italia GT2, aunque el modelo italiano tarde un poco más en debutar.

La revisión con respecto al modelo de este año se centra en la aerodinámica, tanto frontal como posterior, suspensiones y motor. El motor, sigue siendo el seis cilindros boxer de 4 litros refrigerado por agua, ahora entrega 5 CV más de potencia, alcanzando los 455 CV. Esto se consigue gracias a la gestión electrónica a un nuevo escape y a una nueva toma de admisión.

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El Circuito de Navarra - Los Arcos volverá a tener FIA GT1 y Superleague Formula

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Buenas noticias para los aficionados del norte de España. El éxito de este año tras entrar en el calendario en sustituición de la cita en el trazado urbano de Durban, el Circuito de Navarra – Los Arcos se ha ganado su presencia en el mundial FIA GT1 de pleno derecho.

Además, el trazado navarro también contará, el mismo fin de semana, con una cita del European FIA GT3, que este mismo año visitó nuestro país, concretamente el Circuito del Jarama. El complemento ideal para vivir un fin de semana de carreras de GT perfecto. La cita, ya podéis marcarla bien claro en vuestro calendario, será el fin de semana del 2 y 3 de julio.

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FIA GT1 en el Circuito de Navarra. En la pista

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Si tuviera que definir de alguna forma el FIA GT1 lo definiría como la elección de Miss Mundo. A pesar de que faltan algunos de los superdeportivos más carismáticos del momento, la presencia de Lamborghini, Maserati, Corvette, Aston Martin, Ford y Nissan es más que suficiente para ver alguno de los modelos más bonitos que se pueden ver en la actualidad. Y todos ellos estaban en el Circuito de Navarra. En la galería podréis encontrar fotos de todos ellos, desde todas las perspectivas y todos los ángulos.

Reconozco que el Nissan GT-R puede parecer un vehículo rudo y tosco si lo comparamos con un Ford GT, pero los músculos y las pinturas de guerra le van como anillo al dedo al GT japonés. Casí lo mismo podiamos decir de Lamborghini Murciélago R-SV o del Maserati MC12. Su tamaño abruma y cuanto más cerca estás de ellos más asustan.

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El Circuito de Navarra podría repetir en 2011 con la Superleague Formula y el FIA GT1

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Esta semana parece que es la semana del Circuito de Navarra, pero haciendo honor a la verdad, se lo merecen. El pasado fin de semana recibían a la Superleague Formula y al FIA GT1, este último todo un Mundial FIA. Un premio al trabajo realizado en los pocos meses de vida con los que cuenta el trazado de Los Arcos.

El buen trabajo realizado por el equipo de Michel Ligonnet durante el fin de semana podría tener sus frutos antes de los previsto. En 2010, el Circuito de Navarra entró en el FIA GT1 gracias a que el circuito urbano de Durban no podía albergar la cita. En 2011, el FIA GT1 llegaría a Navarra por méritos propios. El propio Ligonnet reconocía que el acuerdo está cerca.

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FIA GT1 en el Circuito de Navarra. Los detalles

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El FIA GT1 llegó al Circuito de Navarra. Los problemas con el trazado urbano de Durban permitieron que el nuevo trazado de Los Arcos entrara a formar parte del cuarto mundial. Con la presencia del FIA GT1, en España podemos decir algo que muy pocos países pueden contar. España tiene al menos una prueba de cada mundial oficial FIA, Fórmula 1, dos citas, WRC, WTCC y GT1. El sueño de cualquier aficionado al mundo del motor y que demuestro que en ciertos campos, en nuestro país se está realizando un muy buen trabajo.

Muy buen trabajo es el que han hecho desde Circuito de Navarra con Michel Ligonnet al frente. Con menos de 6 meses de existencia, el calendario del trazado navarro es digno de cualquier gran circuito. Superleague Formula, Auto GP, Campeonato de España de GT y con el premio del FIA GT1. Sin olvidar que el trazado está en el punto de mira del DTM, un campeonato que de forma privada ya ha visitado. Audi estuvo allí probando durante dos días con Timo Scheider.

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El Circuito de Navarra-Los Arcos entra en el calendario del FIA GT1

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Muy buenas noticias las que nos llegan de París. Era un rumor a voces pero hoy la FIA lo ha hecho oficial. El Circuito de Navarra-Los Arcos entra en el calendario del FIA GT1 en sustitución de la cita que tenía que celebrarse en Durban. Los próximos 23 y 24 de octubre tenemos una cita en el Circuito de Navarra. De esta forma, todos los Campeonato del Mundo, Fórmula 1, WRC, WTCC y GT1, tendrán al menos una cita en nuestro país. Algo que no muchos países pueden decir.

Con la llegada del FIA GT1, el Circuito de Navarra seguro que cumple alguno de los objetivos marcados para el futuro y que consigue cuando no lleva ni seis meses en funcionamiento. Un buen trabajo que obtiene buenos resultados. Campeonato de España de GT, European F3 Open, Superleague Fórmula, AutoGP, V de V, Campeonato de España de Resistencia…y como punto culmen el FIA GT1.

En Racingpasión | Circuito de Navarra-Los Arcos

Antonio García en los planes de Matech Competition

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A pesar de que le hemos visto competir al volante del Corvette C6.R GT2 como piloto oficial en varias citas y del Daytona Protype de Spirit of Daytona en las GrandAm Series, a mi me da la sensación de que el calendario de Antonio García ha estado tranquilo esta temporada. Quizás eso cambie en 2011, Antonio García ha probado al mando de uno de los Ford GT GT1 con los que Matech Competition participa en el FIA GT1, quizás pensando en que en un futuro pueda ser uno de sus cuatro pilotos.

Junto a Antonio García también estuvieron Nicolás Prost y Neel Jani, ambos actualemnte pilotos de Matech en el Mundial de GT1. García no ha sido el primer piloto español en ponerse al volante del GT suizo, aunque de origen norteamericano, ya que otro García, Borja, tuvo la oportunidad de probarlo durante la pretemporada. El piloto valenciano no pudo conseguir un volante, ya que el coche fue confiado finalmente a la pareja de pilotos suizas formada por Natascha Gachnand y Rahel Frey.

Vía | Sportmotores

BMW dejará el WTCC o el GT por su entrada en el DTM

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El presupuesto para las secciones deportivas no da para más. Si lo intentas estirar por un lado se queda corto por el otro. Eso es más o menos lo que le ocurre a BMW. Si los alemanes quieren entrar en el Campeonato Alemán de Turismos deberán dejar uno en los que actualmente se encuentra involucrado. Es por eso que BMW se retirará del WTCC o del FIA GT para entrar oficialmente en el DTM.

La decisión será difícil ya que BMW tiene que construir de todas formas el motor 1.6 Turbo que montará Mini en sus coches del WRC, por lo que ya lo tendría disponible para utilizar en el Mundial de Turismos. Por otra parte el propio Mario Theissen, director deportivo de la marca bávara, ha asegurado que la construcción del nuevo propulsor no tiene porque significar que vayan a volver de forma oficial al WTCC.

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El FIA GT3 aterriza en el circuito del Jarama

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Sin lugar a dudas, la mayor sorpresa del calendario deportivo del circuito del Jarama. En 2010, la Superleague Formula tendría como carrera soporte uno de los campeonato organizados por SRO, el FIA GT3 que pasa por ser el mundialito de GT3. Y decir que es un pequeño mundial no es ni arriesgado ni demasiado optimista. Sólo hace falta comprobar la parrilla de participantes y nos daremos cuenta de que tal afirmación no es gratuita.

Aston Martin DBRS9 de Hexis AMR (los mismos que participan en el FIA GT1 con el Aston Martin DBR9), hasta 8 Audi R8 LMS de Team Rosberg, Phoenix Racing o Black Falcon (no necesitan ningún tipo de presentacion), BMW Alpina B6, Ford GT, Porsche 911 GT3 R de Prospeed Competition (estuvieron en las 24 horas de Le Mans el fin de semana pasado), Ford Mustang de Marc VDS Racing (experiencia en FIA GT1 y 24 horas de Le Mans con el Ford GT), Corvette Z06R, Lamborghini Gallardo, Ferrari 430 Scuderia y por último los preciosos BMW Z4 de Schubert Motorsport. En resumen, pocos GT3 faltan. Pocos o más bien ninguno de los importantes.

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Mundial Fórmula 1

Pos. Piloto Punt.
1 Sebastian Vettel 256
2 Fernando Alonso 252
3 Mark Webber 242
Pos. Marca Punt.
1 Red Bull Racing 498
2 McLaren Mercedes 454
3 Ferrari 395

Así están las clasificaciones

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