Ferrari encara el Gran Premio de Brasil con mucho cuidado

35 comentarios

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Después de una victoria de Fernando Alonso en el Gran Premio de Corea que dió la vuelta al mundial, Ferrari encara la recta final del campeonato con mucho cuidado. El objetivo, claro está, es seguir estando delante pero sobretodo evitar errores que les puedan hacer perder el título.

El mismo Stefano Domenicali declaraba que este fin de semana puede pasar de todo en Interlagos, y que su objetivo no será ganar el campeonato allí sinó mantener su ventaja para tener opciones serias de ganarlo en Abu Dhabi, la última carrera de la temporada.

Domenicali admite que las dos carreras que quedan van a ser parecidas a lo que llevamos de temporada, con Red Bull muy fuerte y McLaren con nuevas mejoras. A pesar de ello, tiene confianza de que los Ferrari pueden ir bien en Interlagos, aunque de Abu Dhabi ya no ha dicho nada.

Finalmente, Domenicali añadía que espera que Felipe Massa tenga una buena carrera en su gran premio de casa. Será, por lo tanto, muy importante para Fernando Alonso ampliar su ventaja en Brasil si quiere ganar el campeonato en Abu Dhabi, y la lluvia podría ser de nuevo la invitada de honor.

Vía | Autosport.com

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Comentarios

  • 1

    Avatar de juas !

    Care kills a cat.

  • Respondiendo a #1:
  • 2

    Avatar de ful4n0 !
    ful4n0 | 4 estrellas

    one cat was killed by Care then??? wow, what a murder that Care....

    :P

  • Respondiendo a #2:
  • 3

    Avatar de Sagrath !

    En todo caso sería murderer. Y en otro orden de cosas, creo que Ferrari al igual que RBR irán a por todas esta carrera, con cuidado pero saldrán a ganarla.

  • Respondiendo a #3:
  • 4

    Avatar de ful4n0 !
    ful4n0 | 4 estrellas

    lol big fail....mi ingles es así de triste sorry :P

  • Respondiendo a #2:
  • 10

    interesante

    Avatar de M.A. !

    Ya se sabe que hay "cares" que matan.

    En todo caso en castellano quién mató al gato fué la curiosidad.

  • 5

    Avatar de FERODO !
    FERODO | 3 estrellas

    Ya veremos, esto es ya una lotería, esperemos salir airosos.

  • Respondiendo a #5:
  • 29

    Avatar de Chosti !
    Chosti | 4 estrellas

    Siento no incluirme en tu "esperemos" XD !..

    Un saludo !

  • Respondiendo a #29:
  • 35

    Avatar de FERODO !
    FERODO | 3 estrellas

    xDDDD Perdón, culpa mía, de todas maneras tú sabes que no lo hago a mala fe.

  • 6

    Avatar de keyframer !

    Alonso va a salir a terminar como dice el título del post, lleva un motor con dos carreras encima, un tercer puesto seguro que lo firmaba.

  • 7

    Avatar de emac4d !

    Alonso tiene que acabar por delante de Webber para ampliar ventaja y seguir dependiendo de si mismo, si nos lo tomamos en plan "que no pierda muchos puntos respecto a los RB", al final si tendrá que correr a matar y eso es aun mas peligroso.

    Lo que me da mas miedo son los motores que ya están delicados y no se como van a reaccionar a la altitud a la que se encuentra el circuito.

    -- editado por última vez a las 18:36

  • Respondiendo a #7:
  • 15

    Avatar de ftx1977 !

    Estoy contigo. El circuito para arriesgar es éste. contando además con que Felipe estará más centrado aquí que en Yas Marina de todas todas.

  • Respondiendo a #7:
  • 24

    Avatar de Álvaro Vázquez !

    Creo que con la altitud los motores pierden rendimiento, no fiablidad: hay menos concentración de oxígeno en el aire y eso provoca que la mezcla se enriquezca (mas gasolina y menos oxígeno) y por lo tanto que corran menos, pero también debería lubricarse mejor debido a esa falta de gasolina.

    Pero tampoco me hagáis mucho caso, que no soy ingeniero mecánico ni nada por el estilo...

  • Respondiendo a #24:
  • 28

    Avatar de siete !
    siete | 1 estrellas

    De acuerdo al ingeniero de motores de Renault, la menor concentración de aire ocasiona una menor presión en los pistones y demás partes móviles del motor, generando así menos stress y un nivel más bajo de desgaste.

  • Respondiendo a #24:
  • 34

    Avatar de fernandino29 !

    800mts sobre el nivel del mar. El más alto por lejos de todo el mundial. Lo motores sufren mucho mucho menos.

  • 8

    interesante

    Avatar de bolitho !

    Dos victorias de Vettel y dos podios de Alonso le dará el título, por menos de 7 puntos, y todo el mundo hablará otra vez de Alemania y del puñetero Massa y su farsa, pero la cagada seguirá siendo de Redbull, que no quieren ganar el campeonato, sino quedarse con la razón.

    ¡Allá ellos!

  • Respondiendo a #8:
  • 18

    Avatar de Kerrosene !

    Como F.Alonso (con lo odiado y lo mal que cae) gane el mundial la mierda prensa inglesa,dirá que es tri-campeon del mundo gracias a lo que pasó en Alemania cuando se podria decir lo mismo de Hamilton.

    En caso de que no gane RedBull el campeonato,será el mismo caso que en Mclaren 2007.

  • Respondiendo a #18:
  • 21

    Avatar de jose_ton !

    Y a caso os importa que Alonso gane por menos de 7 puntos?? porque a mi no mucho la verdad... Para mi va a ser tan campeon ganando por 20 puntos como por 1, ganar es ganar!

  • Respondiendo a #21:
  • 26

    Avatar de williamsrenault !

    En absoluto, pero por Inglaterra llevan unos cuantos días tirando chinas a Alonso en ese aspecto. Encima Alonso no es que haya tenido un campeonato fácil precisamente. Sólo con Valencia y Silverstone le volaron un 2º y un 4º de manera injusta, 30 puntos. Y lo de Alemania nos podemos poner como queramos, pero Alonso mereció esa carrera mas que Massa, porque era mas rápido y porque el brasileño se puso 1º gracias a que Vettel cerró mucho a Alonso en la salida.

  • Respondiendo a #18:
  • 27

    Avatar de Julito !
    Julito | 4 estrellas

    Me encantaría que Alonso ganara el mundial por menos de 7 puntos. Ver las pataletas generalizadas, no tendría precio

  • Respondiendo a #18:
  • 30

    Avatar de yodo !
    yodo | 4 estrellas

    Si no recuerdo mal Kovalainen también hizo algunos pases de pecho a Hamilton en 2008 y éste ganó por tan solo un puntito a Massa... y creo que nadie pone en duda su título...

  • 9

    Avatar de santiago16uy !

    Yo creo que la mejor táctica que puede hacer Alonso si es que los motores con los que cuenta a esta altura tienen tan dudosa fiabilidad es lo siguiente. Poner el peor de los dos motores disponibles en los entrenamientos libres para buscar el mejor balance del monoplaza y exprimir el motor ese al máximo. Para la clasificación cambiar de motor (al otro disponible) y aprovecharlo al máximo para luchar por la pole. Para la carrera cambiar el motor y largar entre el 11 y el 15 puesto dependiendo del resultado de la qualy. Es una jugada arriesgada; pero de esa manera se asegura contar con un impulsor nuevo de cara a las dos últimas carreras del año. No soy simpatizante de Alonso porque no me cae bien, pero no tengo ninguna duda de que es de los mejores pilotos de la parrilla y el que sin duda esta en mejor posición de cara a la definición del campeonato, no solo por ir liderando la tabla sino por la experiencia que tiene peleando campeonatos y poder dominar sus nervios en comparación a sus rivales.

    Sea lo que sea, espero que la definición se estire hasta la última carrera!

  • Respondiendo a #9:
  • 12

    interesante

    !
    | 1 estrellas

    Yo opino igual, deberia hacer la pole y cambiar el motor, a si sale decimo en el mejor de los casos, y con frescura en el motor para poder adelantar, en interlagos hay 2 puntos claros de adelanto, y ya si massa estorba a los redbull y los mclaren, seria perfecto, otra historia es la lluvia, en fin emocion hasta la ultima carrera

  • Respondiendo a #12:
  • 32

    Avatar de M.A. !

    Efectivamente es una buena opción sobre el papel, si consigues la pole, cambiar el motor y salir 10º. No sabemos si Ferrari contempla esa opción. Pero para mi, no sería ningún disparate.

    -- editado por última vez a las 08:39

  • Respondiendo a #9:
  • 13

    Avatar de manunu86 !

    Yo creo que eso de lo que hablas es un suicidio. Adelantar en la F1 es muy complicado, y aunque tiene ventaja, no es tanta como para hacer eso. Se sabe que los motores en condiciones normales aguantan 3 carreras, si llega con dos motores que aguantan aun una carrera cada uno y quedan 2 carreras, lo mejor intentar quedar lo más arriba posible y intentar terminar en el podio en las dos carreras. Seguro que si en ambas carreras queda en el podio es campeón, no creo que Webber gane de calle apoyado por el equipo las dos carreras que quedan...

  • Respondiendo a #13:
  • 14

    Avatar de pedro_racing !

    Donde no seria un suicidio de seria en Abu Dhabi de necesitar unos pocos puntos y de acabar 7º 8º 9º o 10º fuera campeón, de ser asi seria incluso hasta lo más logico y menos arriesgado.

  • 11

    Avatar de M.A. !

    Mas que cuidarse de no cometer errores, rezar para que los motores aguanten. Sobre todo obviamente el de Alonso.

  • 16

    Avatar de taranqueras !

    Buenas Noches. Veo que ya hay comentarios en la linea de lo que llevo diciendo varios dias.FERNANDO DEBE CAMBIAR EL MOTOR . Lo que no se puede permitir es NO PUNTUAR por una averia,es mejor cojer puntos por pocos que sean y esperar que Webber no gane ,Massa seria muy importante que estuviera por medio lo mismo que Button y Kubica si se dieran estas circunstancias Alonso tendria medio Mundial en el bolsillo con un motor nuevo para la ultima carrera que DE NINGUNA FORMA deben de correr con un motor con tres carreras .

  • 17

    Avatar de ftx1977 !

    Lo de cambiar el motor antes de carrera tiene un grave inconveniente, y es que siempre pensamos que Alonso va a tener un rendimiento estratosférico.

    En primer lugar, pensemos que no sería descabellado pensar que los Red Bull barran en la quali, y que Alonso hiciese un 3er o 4º puesto en parrilla en la Q3. De cambiar el motor, le tendremos en P13 o P14 en la salida.

    Contando con que no le pase nada en la salida y que pueda remontar varios puestos, sería un excepcional resultado si llegase a meta 5º.

    Aunque ganara Vettel, y Webber sólo fuese 2º, la ventaja de 11 puntos de Alonso sobre Webber quedaría reducida a sólo 3 puntos. Y jugar con una ventaja tan pequeña es demasiado peligroso. Y tengamos en cuenta que estoy haciendo cálculos optimistas de cara a Alonso. Que podría ser peor.

    Así que, al menos en mi opinión, es una táctica un tanto suicida jugar a colocarte demasiado retrasado en parrilla "a posta".

  • Respondiendo a #17:
  • 22

    Avatar de taranqueras !

    Buenas Noches .Segun tus calculos sigo diciendo que es mejor llegar con tres puntos de ventaja y un motor nuevo que no cojer ninguno y romper el motor ,seria perder el mundial y deberia de cambiar el motor si o si en la ultima carrera .

  • 19

    Avatar de kike16v !

    alonso va a salir a buscar el podio como minimo y sigo pensando que los redbull la van a liar intentando adelantarse

  • 20

    Avatar de guerrillero !

    Tiene dos motores con 2 carreras para hacer dos calificaciones y dos carreras, para los viernes tiene otro. Esta requetecomprobado que los motores aguantan perfectamente 3 carreras. Evidentemente nadie está libre de romper. Pero eso de cambiar motor me parece una locura, va a necesitar dos podios y bien arriba, no se puede permitir el lujo de salir en medio del peloton y acabar estrellado con un motor nuevecito. Saludos.

  • 23

    Avatar de juan luis molano galeano !

    Hola como están.

    Bueno, no es para menos que en la casa de Maranello estén siendo tan cuidadosos. Cuando apenas faltan un par de carreras. Ser lo más cuidadosa posibles para no correr riesgos, ni caer en errores estúpidos, que en momentos como estos suelen ser moneda corriente temporada tras temporada. Ahora no es momento de ataques desesperados o decisiones apresuradas, Ferrari es consciente que la más mínima imprudencia, falla o error lo pueda dejar con la miel en los labios.

    En fin, Ferrari sabe mejor que nadie que ahora es el momento de ser lo más prudentes y consistentes posibles. Este es el momento en el que la fiabilidad de todo su monoplaza sale a relucir. En conclusión, es más que claro que Ferrari más allá de necesitar un excelente resultado, necesita hacer una carrera sumamente inteligente para definir de una vez por todas, definir el campeonato donde siempre se debe definir un campeonato de una competencia automovilística, en la última carrera de la temporada. Es ahí donde todos están bajo la misma presión donde los campeonatos entran a la historia, por una u otra interesante razón, así las cosas esperemos que se les den las cosas a la casa de Maranello en el Buen Interlagos.

    Muchas gracias por leer éste comentario.

  • 25

    Avatar de bolitho !

    Lo más probable es que Vettel salga con las presiones equivocadas, o con 20 kilos extra de gasofa a la clasificación o similar, para asegurarse de que Webber es el que hace la pole.

    Esa será la estrategia de Redbull.

    La de Alonso pasa por conseguir una pole en Brasil o en la última. Si no Webber será campeón, ganando 7 carreras y además merecídamente si lo logra así.

    El que gane más carreras será campeón, eso es lo que se quería conseguir con esta puntuación, ¿no?

  • 31

    Avatar de yodo !
    yodo | 4 estrellas

    Bueno, creo que a Alonso se le da bastante bien gestionar las carreras y quizás es de los mejores a la hora de mantener la cabeza fría, apretando los tiempos en carrera tan solo cuando hace falta. Hasta ahora ha sido él único que ha salido a pista convencido que con hacer podiums le bastaba, incluso pensando que en Korea se podía perder más que ganar, y parece ser que la estrategia no le ha salido nada mal.

    Así que yo confío en su cabeza, porque a veces para ganar hay que correr para mantener, y en eso es todo un especialista.

  • 33

    Avatar de turbocharger.es !

    Massa suele hacer buenas carreras aqui, esperemos que esta vez si pueda ayudar a Fernando

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