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La Fórmula 1 sigue sin gomas y Jean Todt calma el gallinero

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Jean Todt pone orden entre FIA y FOTA

El culebrón de los neumáticos de la Fórmula 1 sigue su curso, pero si va a ser el culebrón del verano 2010 creo que tendrán que sacarse de la manga algún jaleo más para tenernos bien entretenidos como el pasado 2009. Y la última es que el máximo dirigente de la FIA Jean Todt ha hecho unas declaraciones sosegadas pero lapidarias respecto al futuro de los neumáticos en la Fórmula 1.

La FOTA podrá sugerir una decisión, pero el hombre fuerte no es el que habla más fuerte.
Está claro ¿no? La FOTA en principio está muy bien, pero es evidente que no pueden tampoco pasarse de la raya en sus posturas ante la FIA y los que mandan. Más si cabe ahora que Jean Todt un viejo zorro que los conoce la dirige, para lo bueno y para lo malo. Y es que no hay que correr mucho para ver a los fabricantes y equipos pegándose bocados otra vez entre ellos. Max Mosley también sabía muy bien de ésto. Por eso parece que Jean Todt calma los ánimos del gallinero que hay montado por no tener ya decididos los neumáticos que entrarán en la Fórmula 1 a partir de 2011.

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La vuelta de Michelin a la Formula 1 condicionada a la presencia de un rival

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Seguimos a vueltas con el tema de los neumáticos en la Fórmula 1. Bridgestone en las últimas semana ha reiterado su intención de marcharse del gran circo. Al mismo tiempo, han aparecido los primero interesados. Se ha hablado de Pirelli, pero sin lugar a dudas, hay una marca gala en la que todos estamos pensando. Michelin podría volver a la Fórmula 1, pero siempre y cuando tenga un rival en el campeonato. No contemplan otro escenario. Así que podríamos decir que la FIA está en las mismas y aún necesita otro proveedor de neumáticos para el campeonato. Los fabricantes coreanos, Kumho, con presencia en las F3 Euroseries o Hankook son otros de los que han aparecido en la palestra.

Y si necesario es un rival para Michelin, también lo es un cambio en las medidas, algo que ya se ha hablado con los equipos. los fabricantes neumáticos quieren gomas en la Fórmula 1 que tengan una prolongación en los coches de calle. Por ello, ven necesario un cambio de las 13 pulgadas actuales a las 18 que ahora visten muchos vehículos. Y nada mejor para justificarlo que poner un ejemplo. En palabras de un representante de Michelin, sus nuevos Pilot 3 han sido desarrollados usando tecnología procedente de las Le Mans Series.

Vía | ESPN F1

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