Temporada 2011

Tras lo sucedido hace unas semanas con Sauber, Pedro de la Rosa ha declarado que no tiene ninguna intención de volver a ser piloto de pruebas de ningún equipo. En una entrevista con un medio holandés, De la Rosa dice que espera tener un sitio en la parrilla de Fórmula 1 el año que viene.

El piloto catalán añadía que está muy satisfecho por volver a rodar en un Fórmula 1 (lo hará a principios de este mes), pero dejaba muy claro que no se conformaría con un sitio de piloto de pruebas o reserva. Según Pedro, si su carrera en la Fórmula 1 acaba como terminada, lo lamentará, pero según él, no es el fin del mundo.

Temporada gris la que está viviendo en Mercedes GP tras el éxito total de la pasada temporada. De conseguir ambos títulos a pelear con Renault por ser el cuarto mejor equipo de la parrilla. Eso sin olvidar que antes de comenzar la temporada estaban en el grupo de favoritos a todo, incluyendo al hijo pródigo que regresaba al campeonato, Michael Schumacher. Pero el regreso de Mercedes al máximo exponente de la competición no ha sido todo lo bueno que hubieran deseado.

Por ello, Ross Brawn y su equipo han tomado la decisión de detener el desarrollo del monoplaza para las cuatro últimas carreras de la temporada, algo que ya estaban haciendo en la práctica desde hace bastante tiempo. Los 35 puntos de ventaja sobre Renault les parecen distancia más que suficiente para pensar que su cuarta plaza en el campeonato es segura y así poder centrarse en el monoplaza del próximo año. Será el sacrificio que tendrán que hacer, eso y poner todo en manos de una pareja de pilotos que en el caso de Michael Schumacher han aportado mucho menos de lo esperado.

Vía | Autosport

Hoy se ha confirmado lo que todos sospechábamos, Lotus Racing dejará de llevar motores Cosworth en 2011, mientras que Williams, Virgin y HRT los mantendrán. Aunque los rumores eran muy fuertes respecto a este tema, nadie había confirmado nada hasta el día de hoy.

Cosworth ha anunciado en un comunicado de prensa que su colaboración con Lotus F1 Racing terminará a medianoche del día 30 de noviembre. Siempre según Cosworth, la disolución del contrato se ha llevado a cabo de forma amigable y se debe a problemas de fiabilidad y rendimiento no relacionados con el motor.

Era prácticamente un secreto a voces, pero una cosa no es segura hasta que pasa. En una entrevista en Paris-Match el seis veces campeón del Mundo de Rallyes, casi siete, Sébastien Loeb declaraba que tiene en mente terminar su carrera deportiva a finales de 2011. El alsaciano dice estar cansado de correr riesgos y que ya no esta dispuesto a jugársela tanto como hace un par de años. Por eso su decisión de retirarse parece bastante firme.

El entrevistador del tabloide francés también se encargo de recordarle el nombre de Sébastien Ogier. Aunque lo más sorprendente sin duda es la respuesta de Loeb. Ni corto ni perezoso el piloto de Citroën asegura que una de las razones puede ser que su nuevo compañero en el equipo oficial durante los rallyes de tierra, viene muy fuerte desde atrás.

Todo lo que rodea a Lotus últimamente está de moda, sobretodo entre los periodistas. Hace apenas unos días mencionábamos que el equipo inglés estaba cerca de firmar el contrato con Renault para que le proporcione motores para 2011. También comentamos el posible cambio de nombre del equipo. Ahora parece que además, Lotus podría asociarse con Toyota para 2011.

El caso es que Lotus ha comentado estos días que para Singapur habrá noticias muy interesantes en cuanto al futuro del equipo. Se rumorea que para 2011, desaparecerá Lotus F1 Racing, que renacerá como un renovado Team Lotus. Esta noticia iría acompañada de la llegada de los motores Renault y un contrato de colaboración con Toyota.

Parece que va a ser el culebrón del invierno, y estos días ya ha ido empezando. Hoy, desde Finlandia, nos llegan las declaraciones de Steve Robertson, mánager de Kimi Raikkonen, admitiendo que es posible que se firme un contrato con Renault. Admitió que ha hablado con Éric Boullier sobre 2011 y la posibilidad de trabajar juntos.

A pesar de todo, según el Turun Sanomat, publicación finlandesa que suele traer noticias fiables sobre la Fórmula 1, lo más probable es que Kimi Raikkonen se quede en los rallies. Por lo que parece, simplemente está tanteando el terreno, y además quiere mantener unos ciertos ingresos, por lo que parece que Renault tendrá que rascarse el bolsillo.

Esta semana salían a la palestra los rumores que colocaban de nuevo a Kimi Raikkonen en la Fórmula 1. El piloto finés preguntaba a Renault por el segundo asiento, él que ahora es propiedad de Vitaly Petrov y que para 2011 podría estar libre.

En 2010, nadie quería el segundo asiento de Renault, pero menos de un año después, el puesto es mucho más apetecible. Muchas candidatos y ahora mismo, Gerard Lopez tiene la sartén por el mango y Renault no se precipitará en tomar un decisión. Podrá escoger lo mejor para su escudería. No sólo ha sido Kimi Raikkonen el que ha preguntado. En palabras de Lopez, tanto pilotos de la actual parrilla como otros que no están, quieren ese asiento. Y en el paquete también tenemos que incluir a Petrov, aunque su actuación en Monza no fuera un pasito que le acerque a la renovación.

Según los rumores más recientes, Pedro de la Rosa podría ir a Hispania Racing F1 Team en 2011. Dichas informaciones, que nos llegan desde España, dicen que el equipo estaría interesado en Pedro, además de “confirmar” el acuerdo tecnológico entre HRT y Toyota.

En caso de ser dicho acuerdo cierto, las posibilidades de ver a De la Rosa en un HRT aumentarían. Sobretodo por el hecho de que el que posiblemente sea el equipo más flojo de este año (aunque Virgin no le vaya muy por delante) estaría mejorando su nivel en muchos sentidos.

Muchos problemas ha tenido para poder continuar este año en el Mundial de Rallyes, pero Petter Solberg esta demostrando tener la misma garra que mostró el primer día que participo en una prueba de la categoría. Todo el apoyo de sus patrocinadores ha sido devuelto con creces por parte del noruego en forma de buenos resultados. Ahora parece que el futuro de Solberg podría volver a pasar por conducir uno de los coches franceses la próxima temporada.

Al menos eso es lo que ha asegurado uno de sus patrocinadores, el concesionario de Citroën en Noruega, que anunciaba hace poco que sus ventas en el país han aumentado en un 67%. Esto hace que el director del importador noruego, Oysten Johansen, atribuya gran parte de la culpa de ello a las actuaciones de Solberg y deje caer que su patrocinado necesita seguir en el mismo equipo la próxima temporada.